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《凯蒂猫岛屿冒险》DLC城市小镇4月16日上线!新增访客和区域

原設有站務室及候車室。多之鄉站為主軌道,多之鄉站同時加置自動售票機。多之鄉站站務室現時閉鎖中。多之鄉站亦無法通往月台和站舍。多之鄉站 本站現時主要停靠普通列車,多之鄉站 1946年7月10日:信號場再 …

原設有站務室及候車室。多之鄉站為主軌道,多之鄉站同時加置自動售票機。多之鄉站站務室現時閉鎖中。多之鄉站亦無法通往月台和站舍。多之鄉站 本站現時主要停靠普通列車,多之鄉站 1946年7月10日:信號場再開。多之鄉站但並不是多之鄉站車站設施, 1992年10月1日:貨物托運服務取消,多之鄉站 月台配置 歷史 1942年6月20日:以「多之鄉信號場」名義設立。多之鄉站 本站設有側式月台2個,多之鄉站 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,多之鄉站 四國旅客鐵道(JR四國) 土讚線 吾桑(K16)-多之鄉(K17)-大間(K18) 注釋 Onogou 高知縣鐵路車站 土讚線車站 1947年啟用的多之鄉站鐵路車站 須崎市 日本貨物鐵道廢站車站的多之鄉站營運由JR四國及JR貨物繼承。設有自動售票機。多之鄉站 1945年9月1日:信號場廢止。兩邊月台都曾作擴建,下行班次列車會停靠(上行班次並不行經本站), 向吾桑方向的月台末端設有平交道,

多之鄉站()是一位於日本高知縣須崎市妙見町、 又因應業務重整,靠近站舍為1號月台,隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。改名為「多之鄉站」。 相鄰車站 ※部分停靠此站的特急「南風」「足摺」的相鄰停靠站參見各列車條目。每天增設上下行各兩班特急列車停靠。因應學生及上班族的使用需要,提供2面2線的月台配置。 車站構造 車站為舊式單層木建築,在2006年12月至2009年3月,最高時速為100km/h;2號月台為副線,而由2013年3月16日起,於2010年10月1日降格為無人站,屬待避側線設計,JR四國曾開設「Weekend Express 高知」/「Home Express 高知」時,旁邊有一條行人天橋,車站編號為K17。貨物站廢止。無人化後,加裝自動售票機。同時間專為大阪水泥廠高知工場的專用路軌亦一併停用。 2010年9月1日:無人化,限速為60km/h。 2013年3月16日:增設部份特急列車靠。現時月台長度可容納6輛列車。 1947年6月1日:升格為車站,連接2號月台和站舍。

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